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1993年, 第13卷, 第03期 刊出日期:1993-06-25
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具有屏蔽层的多芯电缆部分电容的数值分析
唐泽群,刘建新
1993 (
03
): .
摘要
(
1929
)
用矩量法计算最外层具有屏蔽层的长多芯电缆和具有接地板的长平行导线系统的部分电容。
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计量指标
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多阶振幅量化加权二维固态有源相控阵天线的设计与分析
高铁,李建新
1993 (
03
): .
摘要
(
1576
)
文章首先研究了多阶振幅量化二维低副瓣固态有源相控阵天线的口径设计方法。结果表明,这种方法能够有效地降低固态有源相控阵的峰值副瓣电平,并且可适用于任意复杂口径天线。另外,对因随机幅相误差和单元(或T/R 组件)失效而引起的增益损失及峰值副瓣电平恶化也进行了分析。
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计量指标
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星载雷达测高计系统频率流程和指标分配
刘景麟
1993 (
03
): .
摘要
(
1618
)
精密雷达测高计是海洋有源微波遥感中一种效益高、用途广的星载有效负荷,是全球海洋研究具有关键意义的全天候观测工具。在精密确定大地水准面的条件下,其结果对海洋学、测地学、深海测量、潮汐、冰、风、浪等的研究和发展都是十分有用的。文章仅限于研究该系统的频率流程和主要部件(和分系统)的指标分配。
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旋转形导体上任意取向线天线辐射场的探讨
王爵骐
1993 (
03
): .
摘要
(
1466
)
对任意旋转平滑形导体上任意取向的线天线所辐射的扬进行探讨。采用了矩量法和傅里叶分析法,给出了导体感应电流谐量表示式,由此可求辐射场。进而以球体上任意取向赫芝振子为例求出辐射场,并与经典法公式计算结果比较,两者一致。
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外空法律委员会第三十二届会议简况
贺其治
1993 (
03
): .
摘要
(
1406
)
<正> 联合国外空法律委员会第三十二届会议于1993年3月22日至4月8日在纽约联合国总部召开。会议主要有三项议题。1.外空使用核动力源原则问题目前有能力在外空使用核动力源的国家只有美国和俄罗斯。俄罗斯国力已远不能与美国竞争,因而形成美国独霸的局面。美国去年被迫同意通过关于外空使用核动力源的原则,但
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“东方红二号”卫星超期服役
1993 (
03
): .
摘要
(
1380
)
<正> 据中国航空航天报消息,于1988年3月、12月相继发射成功,我国自行设计、研制的两颗“东方红二号”通信卫星,目前都已超过设计寿命,星上转发器仍保持良好的工作状态。“东方红二号”卫星的超期服役,为进一步发展我国大容量通信卫星奠定了基础;显示了我
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外事简讯
1993 (
03
): .
摘要
(
1077
)
<正> 根据中国航天工业总公司总经理刘纪原1993年初访美期间与休斯公司签署的合作协议精神,应中国空间技术研究院的邀请,美国休斯公司代表团一行8人在戴维斯博士率领下,于1993年4月22日至28日访问了该院。
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对火箭陀螺高速向心球轴承摩擦系数的研究
徐大伟,顾佩芝
1993 (
03
): .
摘要
(
1601
)
在运用滚动轴承理论、摩擦学滚动理论及弹性力学原理对火箭陀螺高速向心球轴承(简称高速球轴承)滚珠及内圈(或外圈)受力情况进行系统分析及研究的基础上,提出一组可直接计算高速球轴承摩擦系数的理论公式。从导出公式所示解析关系可清晰地看出,高速球轴承摩擦系数不仅与轴承内外径、滚珠对内圈(或外因)的滑动摩擦系数、滚珠半径及数量有关,而且还直接与轴承转速和当量动载荷等参数密切相关。
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固定容差参数的阵列天线方向图综合法
漆一宏,焦永昌,陈建荣
1993 (
03
): .
摘要
(
1712
)
研究了设计参数具有固定容差的阵列天线方向图综合法;给出了阵列天线方向图容差优化的数学模型;提出了求解容差优化最坏情况问题的离散化方法;建立了直线阵列天线容差区内误差任意分布的物理模型,并采用修正正多面体优化方法对激励幅度具有容差的侧射天线阵进行了综合。当设计参数偏离其标称值时,文中的综合方法可以使天线性能的偏差最小。
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应用空间技术 GPS 监测地震
李延兴,王敏
1993 (
03
): .
摘要
(
1922
)
空间定位技术GPS 可以达到很高的相对定位精度(10~(-6)~10~(-8)),是监测地壳运动、进行地震预报的一种新手段。中国华北是一个地震活跃地区。应用GPS 技术在华北布设了一个地震监测网,经过精心观测、优化设计和严密平差,获得了高精度的第一期成果。华北GPS 网的建立将为大震预测和地球科学各领域的研究提供重要的科学依据。
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胶接铝蜂窝夹芯拉伸机的设计
李联成
1993 (
03
): .
摘要
(
1455
)
探讨了拉伸铝蜂窝所需的拉伸力;并通过介绍一台铝蜂窝拉伸机的设计过程,简略说明它的传动原理、基本参数选择及主要结构分析。
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着陆缓冲装置特性分析及控制方法研究
童旭东
1993 (
03
): .
摘要
(
1500
)
着陆缓冲技术在航天器回收系统中的应用日益广泛,文章对着陆缓冲过程所使用的两种发动机推力制度进行了比较;分析了着陆缓冲过程中影响系统最终性能的因素。认为影响最大的因素是初始条件和环境条件的改变,对此提出了一种较为实用的控制方法。应用这一方法,可以最大限度地消除初始条件和环境条件的改变对着陆缓冲装置性能的影响。
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